Hallo,

ich bin auf der Suche nach einem geeigneten Rasentraktor für meinen
Garten. Welche Hersteller sind zuempfehlen?

- Schnittbreite zwischen 80 und 100cm
- Fangkorb ca. 200l

Ist es erlaubt, mit diesen Geräten auf der Straße zufahren?

Vielen Dank.

Olli

PS: Sind die Geräte auch zum Schnee schieben im Winter geeigenet?

Oliver Schober schrieb:

> Hallo,
>
> ich bin auf der Suche nach einem geeigneten Rasentraktor für meinen
> Garten. Welche Hersteller sind zuempfehlen?

die üblichen "Verdächtigen" (Toro zum Bleistift)

> Ist es erlaubt, mit diesen Geräten auf der Straße zufahren?

Unter Umständen ja, aber nur kurze Wege, nicht dass Du damit zum
Einkaufen fährst. Vor Jahren brauchte ich für den Agria-Einachser mit
Hänger noch ein Nummernschild, musste zum TUV usw. Inzwischen ist das
hinfällig und ich darf auch innerorts auf öffentlichen Straßen fahren.
Dort aber nur mit Einfachbereifung und ohne montiertes Mähwerk
(Untermesser vom Balkenmäher) Ich fahre aber auch mit dem Mähwerk und
mit Zwillingsbereifung und trotzdem hat noch niemand was gesagt.
Bestimmt wird in Dörfern eher darüber hinweggesehen als in einer Stadt.

> PS: Sind die Geräte auch zum Schnee schieben im Winter geeigenet?

Nur wenn es ein wirklich solides Gerät ist. Es müsste dann z.B. über ein
Sperrdifferential verfügen und über Schneeketten auf den angetriebenen
Rädern sonst bleibst Du ständig hängen.
Gruß Lutz

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Hallo,

meine Eltern sind kürzlich günstig an einen Stiga Park
gekommen. Das Gerät macht eigentlich einen recht guten Eindruck:
es ist sehr wendig (Knicklenkung) und hat ein vorgehängtes
Mähwerk. Das macht z.B. das Arbeiten in Ecken sehr einfach,
erleichtert die Reinigung und lässt sich einfach gegen andere
Werkzeuge austauschen.
Einen Fangkorb hat er nicht, optional gibt es aber wohl
einen Grassammelanhänger.

Das Standardmähwerk ist ein afair 92cm breites Mulchmähwerk, dass
uns aber auch bei höherem Gras noch nicht verstopft ist (nur,
dass man dann halt doch abkehren muss, wenn man keinen Grassammel-
anhänger hat). Im Zubehörbereich gibt es für das Ding eine ganze
Menge (z.B. Wiesenmähwerk für hohe Wiesen, genannten Anhänger,
Schneefräse etc.). Wie Lutz aber schon sagte, ohne Sperrdifferential
und Schneeketten dürfte man im Winter keine Chance haben.

BTW, billig ist der Spaß natürlich auch nicht, zwar bekommt man
die Geräte durchaus deutlich unter den Listenpreisen, aber gerade
die Versionen mit den stärkeren Motoren und mit Sperrdifferential
sind in jedem Fall teuer; mit einer entsprechenden Menge Zubehör
im Prinzip beliebig teuer ;-).

Grüße,
Carsten

"Lutz Bojasch"
wrote
Vor Jahren brauchte ich für den Agria-Einachser mit
> Hänger noch ein Nummernschild, musste zum TUV usw. Inzwischen ist das
> hinfällig und ich darf auch innerorts auf öffentlichen Straßen fahren.

> Gruß Lutz

Halli-Hallo Lutz,
wie das?
Wir haben auch einen Holder E12 Einachser (Bj1956) mit dem wir auch auf öf.
Strassen fahren.
IMHO gilt der doch als "Selbstfahrende Arbeitsmaschine" und ist Zulassungs-,
Versicherungs- und Führerscheinfrei.
Lusterweise darf er sogar 20KMH statt den üblichen 6KMH bei "normalen"
Zulassungsfreien Fahrzeugen fahren.
Gruß Schorsch
PS.: Unter einem "Garten" verstehe ich keinen Rasen"!

Georg Kaiser schrieb:

> "Lutz Bojasch"
> wrote
> Vor Jahren brauchte ich für den Agria-Einachser mit
>> Hänger noch ein Nummernschild, musste zum TUV usw. Inzwischen ist das
>> hinfällig und ich darf auch innerorts auf öffentlichen Straßen fahren.
>
>> Gruß Lutz
>
> Halli-Hallo Lutz,
> wie das?
> Wir haben auch einen Holder E12 Einachser (Bj1956) mit dem wir auch auf öf.
> Strassen fahren.
> IMHO gilt der doch als "Selbstfahrende Arbeitsmaschine" und ist Zulassungs-,
> Versicherungs- und Führerscheinfrei.
> Lusterweise darf er sogar 20KMH statt den üblichen 6KMH bei "normalen"
> Zulassungsfreien Fahrzeugen fahren.

Hallo
es gibt oder gab scheinbar auch da wieder regionale Unterschiede. Als
ich das erste Agria-Teil mit Anhänger hatte, war das hier (Bayern) noch
anders. Der Anhänger musste mit Scheinwerfer, Rücklicht, Blinker,
Warnblinkanlage und Hupe ausgestattet sein und ein Nummernschild tragen.
Ich denke mit gemischten Gefühlen an den ersten Besuch beim TUV bzw. bei
der DEKRA. Dazu durfte ich im Januar bei eisiger Kälte und Schneematsch
auf den Straßen, 8km bis zum Nachbarort fahren. Als ich dort als
Schneematschverschmierter Eisklumpen ankam (LKWs werfen Kilos davon beim
überholen um sich und Rücksicht kennen die auch gegenüber Winzlingen
nicht) lachte sich der TUV Mensch fast kaputt. Naja, ich musste dann
eine Vollbremsung vorführen und die Leistung der Handbremse zeigen, dann
gabs die Plakette. 2 Jahre später wurde dann scheinbar irgendwas
geändert und ich konnte den ganzen Quatsch weglassen.
Gruß Lutz